电动车减震垫出售厂家实力雄厚

使用橡胶垫时需要注意的事项：

1、橡胶垫在高温和有油的环境里使用，产品颜色可能会染到地板上；

2、橡胶垫在与化学物质接触时，可能会发生褪色的现象留下印记；

3、在铺设橡胶垫的时候不要铺设在木地板或者是颜色比较浅容易被染色的地板上；

4、要注意避免阳光直晒，橡胶垫会因为日晒而发生褪色；

5、不要让橡胶垫接近火源的地方，否则会将橡胶垫引燃或者是发生变形；

6、如果橡胶垫脏了可以用水清洗，放在阴凉的地方晾干之后再使用。

电瓶车减震块结构

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。橡胶因为硫化物的主体不同，其成型固化的温度范围也是有一定差别的，因此橡胶制品在生产时，需要随时调整，否则，很容易生产出品质较差的产品。

电动车减震块

电动车减震块下压反弹行程短。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，电动车减震块减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，电动车减震块慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，***后导致“动弹不得”。

维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换